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如今，很多城市老城区面临停车难问题，南京在推动停车资源共享工作中不断创新、摸索好的经验、做法。除了机关事业单位积极开放共享停车位，今年，南京也围绕小区、医院、学校等重点区域，打造更多共享停车的新场景。

双塘街道位于南京市秦淮区老城南，这里老旧小区多，背街小巷窄，停车资源非常匮乏，居民晚上到家找停车成了老大难问题。为了更好实现停车资源共享，当地城管部门从一些夜间停车位较多的企业园区着手。经过多次沟通协调，近期，当地一处产业园，从内部360个停车位中拿出了80个，向周边居民开放夜间包月服务。

悦动新门西产业园运营经理费勤男告诉记者：“夜班岗人员肯定要增加了，后台的管理系统也要做相应调整和变更，我们给居民提供了一个相对比较低的包月服务的价格，基本上要低到30%到40%。”居民张先生认为：“这是一个很好的措施。要开拓更多这样的共享停车场。”南京市秦淮区双塘街道城市管理部干事金育琦介绍，去年动员了"国创园"拿出100个停车位，现在的使用率已达到了九成，门西数字生活街区预计明年6月份能完工，到时候能提供800多个停车位。

近年来，老城区的一些医院停车资源也日趋紧张，还影响到周边交通秩序。东部战区总医院位于南京中山东路，日均入院车辆460多辆，但医院对外开放的停车泊位仅有209个，高峰时段平均排队时长20到30分钟。为缓解这一情况，南京城管部门联合交管、辖区街道，与医院一墙之隔的熊猫·万谷金融科技中心协调，最终拿出150个共享停车位，全天候对就诊市民开放。从医院到共享停车场沿线均有引导标识。为了方便患者，停车场还配备了共享轮椅等设施。车主说：“这个环境也好，而且车位也比较充足，特别方便，走两分钟就到医院，早晚高峰的时候，拥堵的情况基本上看不见了。”

今年，南京将新增共享停车泊位1万个。目前，城管部门围绕医院、景区、商圈、学校等重点区域已梳理点位37个，已开放共享落地20多个。到今年底，南京共享停车泊位预计将超12万个。

（江苏广电融媒体新闻中心/范思成 编辑/汪泽）

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