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随着全球汽车消费市场的日趋年轻化，即便是奔驰这样在BBA中作为高贵与端庄典型代表的存在，也不得不做出调整。这不，无论是新款E级还是新一代奔驰S级，都在一定程度上舍去了原有了商务与沉稳气息；取而代之的则是动感与科技化设计。那么，本就是奔驰旗下最具年轻化代表的C级，在换代后又怎能不朝着这个方向发展呢？

得益于全新一代奔驰C级已在海外部分市场开售；近日，已有海外网友在当地经销处，拍到了新车的到店实车身影。那么，全新一代奔驰C级又该如何诠释年轻化设计呢？一起来看看吧。

虽说先前奔驰C级就有着“小号S级”的称号，但最能诠释这一名号的版本，恐怕还得是这一代车型。从外观上看，它的头灯和回勾收尾的前包围样式，都和“大哥”全新一代S级有着较高的一致性；要不是它的前脸有着更低趴的形体布局和加入了星点与飞翼式镀铬相结合的格栅，还真分不清眼前的这台车是C级还是S级了。

车侧一面，新一代C级虽没有明显的腰线轮廓；但窗沿下方的外凸设计，加之短后悬的设定，依然能塑造出优雅却不失动感的腰身曲线。

车尾部分，略显丰腴的“翘臀”造型，内含着三角箭形的尾灯和熏黑扩散器与双边矩形排气组成的后包围；无论是运动质感还是整体设计走向，都和新一代S级十分相似。如果没有尾部标识的话，同样难以区分二者。

目光转向车内，惊喜的成分还是有的。毕竟，上一代C级并没有使用S级的同款连屏；而新一代C级，虽然同样没有连屏；但至少它的内装设计，却已经和新一代S级类似了。它同样会有悬浮式并具备抬头显示功能的全液晶仪表，加之直瀑式的中控屏和十分简约的主体设计，即使不是特别豪华，但科技视觉效果营造得十分到位。

车身尺寸方面，海外版本的全新一代奔驰C级有着4751*1820*1438（mm）的长宽高和2865mm的轴距；相较于旧款，提升幅度十分明显。甚至于，依照早前工信部的申报信息来看，未来国产后的新一代C级还有长宽高分别为4882*1820*1461（mm）和2954mm轴距的长轴版可供选择。

最后，我们再来看看它的动力。海外版本新一代C级会有两种功率调校的1.5T和一台2.0T发动机可选；三种动力版本不仅都会搭配轻混电机，还都将匹配9AT变速箱。而同样是依照先前的申报信息来看，未来的国产版本则有1.5T、1.5T+48V轻混以及2.0T三套动力可选。那么，更能诠释“小号S级”这一名号的全新一代奔驰C级，会是你之后的购车选项吗？

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