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(刘浩 刘子君)4月2日，皖北大地春风和煦。中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间上行出发作业场火车川流不息，12名车辆“大夫”分成三组，紧张而有序地为来往铁路货车“把脉号诊”。

“这趟车前部装的是化肥，后部装的是柴油，都是运往北方的春耕物资，咱们一定要认真检查，不能让这些春耕物资在半路上出现一丁点儿意外。”上午9时许，上行出发作业场三班班组长舒军查询完列车上的货物装载信息后，立即来到检车现场进行作业质量把关，并用无线对讲机对同事们叮嘱。

“舒班组长，机后第17位车辆右2车轮有TPDS三级预警，请复核。”舒军话音未落，对讲机里就传来列检值班员时峰的指令。

“收到。”舒军带着检查量具，急忙向预警车辆走去。

阜阳是安徽省人口第一的农业大市，地处皖西北平原地区，毗邻河南，周边有8家化肥厂，有着承东接西、呼南应北的独特区位优势。阜阳北铁路货车枢纽编组站是长三角地区最大的铁路货车编组站，每年春耕时节，不但有大量的农机器具、农药等物资走铁路来到阜阳周边的田间地头，还有大量化肥坐着火车远“嫁”他乡。杭州北车辆段阜阳运用车间践行这种特殊地理位置赋予的光荣使命，把服务“三农”建设、助力地方经济发展，作为一项政治任务抓细抓实抓牢，为春耕物资运输“保驾护航”。

来到预警车辆所在的位置后，舒军先对车轮外侧和辐板进行了仔细检查，确认没有缺损、裂纹后，又探身钻进车底，打开检车手电筒，沿着车轮踏面进行圆周检查，发现一处踏面擦伤，立即取出检查器，反复测量了三次，确认擦伤深度不超过运用安全限度。作业30分钟，4名车辆“大夫”共排查出5件故障，放行1件，维修了4件，列车准点发出。

一年农事贵争时，春耕物资“抢运”忙。据了解，今年1月份以来，杭州北车辆段阜阳运用车间的车辆“大夫”们不误农时不负春，昼夜不停作业，已抢运化肥、种子和农机器具等春耕物资2.9万车。(完)

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